子供が同じものを使っていましたが一部壊れて自転車に付けれなくなったため、再度購入しました。他のものよりこちらが一番いいと気に入っています。

11号を購入したものの、かなり小さめで他のメーカーの9号サイズといった感じでした。普段、7号サイズの人にきてもらってもぴったりしていて、特にゆるみやだぶつきは感じられないほどでした。

みんなで退職する方にプレゼントをするのに、以前から使っていて、最近調子が悪くこれが欲しいとの事でした。購入後直ぐに届き、とても助かりました。きっと喜んで頂けると思います。敏速な対応のストアー様に感謝です。

初度登録2003(平成15年)式J31前期型ティアナ走行距離は現在140,000Kmの過走行。普段はワコーズやPITWORKのみでエンジンメンテナンス実施。交換前の状況はSOD-1Plusの効果をハッキリ知るために、初乗りからのメンテ同様に「PITWORK NC81とエンジンスムーザー」「ワコーズe-クリーンプラス」これら3点と製造時点で既に清浄剤添加済みの「ENEOSサスティナSN級5W-40」が交換前の状況です。これを抜いて「ENEOSフラッシング3L」で更にアイドリング洗浄20分を実施。エンジン内部を電照して内視鏡目視で点検するも『新車並みに綺麗なエンジンですよ添加の必要ないかもよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ』と国家検定整備士資格を持つマネージャーに言われたが・・・SOD-1Plusを添加したサスティナSN級5W-40を投入しアイドリング30分後、「えっ!?メチャ音が静かになっている凄いコレ」とマネージャー共に『(@￣□￣@;)！！』しました。これは絶対に良い添加剤ですわ。他の添加3点が以降は必要ないもん。3点合計額とSOD-1だけではコストダウン確実ですよ。

曹洞宗なのでいつも零陵香を購入しています。ケミカルなにおいではなくて、癒されます。ありがとうございます。

トラブルメーカーのプロモデルで、型落ちになりますが何の問題も無く使用できます。
板はトップとテールがとてもしなやかで、高い浮力をもっています。キッカーで飛んでもバランスの良い板です。
ビンディングはサロモンのZ10ですが、これだと開放値が低めなので激しく遊んだりボックス・レールに乗ると外れるかもしれません。